Manchester (UK) 9-15 Ottobre 2011

Si sono svolti, a Manchester (UK) dal 9 al 15 ottobre 2011 i Campionati Mondiali di Ciclismo su Pista Master.

Ben 459 atleti provenienti da 18 nazioni, alcune delle quali con una grande tradizione ciclistica si sono dati battaglia sull'anello Britannico.

L'Italia, con la sua rappresentativa composta da: Fabio Alberti, Alessandro Picco, Ferruccio Veschetti, Graziano Pantosti, Guido Lupo, Angelo Onofri, Graziano Guerra e Giuseppe Ravasio ha conquistato il 4° posto alle spalle di Gran Bretagna, Stati Uniti d'America, Australia, ma al tempo stesso davanti a Germania, Canada, Olanda, Francia, Danimarca e tutte le altre nazioni presenti.

Questa edizione, a differenza di quella disputata ad Anadia in Portogallo nel 2010, si è distinta sia per il numero, sia per il livello tecnico dei partecipanti.

Infatti in questa edizione abbiamo visto tempi registati in ogni specialità di altissimo livello tecnico: i giovani in molti sono scesi sotto il muro degli 11 secondi sui 200 mt mentre gli inseguitori i tempi da podio erano quasi tutti oltre i 51-52 km/h di media sui 2000-3000 mt.

Gli italiani, guidati dal giovane CT Luigi Bielli e dall'accompagnatore e componente federale Antonio Placchi, si sono distinti egregiamente conquistando ben 3 medaglie d'oro, 5 medaglie d'argento e una medaglia di bronzo.

La rappresentativa azzurra si è distinta anche per il protocollo antidoping applicato ai suoi atleti, uno sforzo voluto fortemente dal Presidente della FCI Renato Di Rocco.

Si è trattato di un controllo preventivo ematico prima della partenza per la trasferta in Gran Bretagna a garanzia che i nostri atleti si presentassero alle gare con un certificato di onestà ed integrità.

Questi controlli inoltre non erano richiesti dall'UCI ed erano indipendenti rispetto al risultato ottenuto.

Da segnalare che anche durante le gare i nostri atleti sono stati sottoposti a controlli antidoping da parte del'UCI e British Cycling Federation.

Il merito più grande di questa compagine sportiva va a Guido Lupo, il fortissimo atleta della società Albonese Mapei, conquista ben tre titoli mondiali: scratch, inseguimento, gara a punti e l'argento nella velocità e nei 500 mt. da fermo.

Guido Lupo è nato nel 1941, corre da amatore e si dedica alla pista grazie anche al suo amico e campione Graziano Pantosti anch'esso in forze all'Albonese Mapei.

Pantosti, che è reduce dalla conquista del titolo continentale della velocità su pista festeggia due magnifiche medaglie d'argento con nastro iridato, nella velocità pura e nello scratch.

Loro, punto di riferimento del movimento della pista amatoriale italiana, trascinano ed entusiasmano gli altri atleti azzurri, i due campioni del mondo uscenti Alberti e Veschetti strappano due podi memorabili difendendo con onore e grandi gesti atletici il loro rango di leader.

Uno spettacolo da vedere dal parterre e gli avversari gli concedono l'onore delle armi per dirla in gergo militaresco.

Ferruccio Veschetti, conquista la medaglia d'argento, Fabio Alberti la medaglia di bronzo.

Tutte le medaglie azzurre sono state conquistate da atleti della Società Albonese Mapei, che si è distinta in questi anni per l'attività su pista.

Da segnalare anche l’ottimo quarto posto di Giuseppe Ravasio (Team Breviario) e il nono di Graziano Guerra (Team Colline Moreniche) nella corsa a punti categoria 40/44, ed il quarto posto di Angelo Onofri (Albonese Mapei) nei 500 mt. da fermo.

Pagina a cura di Alberto Vanzo

Gorgonzola (MI), 2 Ottobre 2011

Con la gara di Gorgonzola (MI) si chiude la prima edizione Challenge System Cars - Claudio Chiappucci sotto l'egida organizzativa dell'AS Martesana di Angelo Bulgari ed il supporto delle figlie Irene e Valentina in cabina di regia.

Ospite gradito quanto inaspettato dagli amici di Gorgonzola, l'indimenticato Diablo al secolo Claudio Chiappucci, che dopo aver partecipato alla gara, dando un sostanzioso aiuto ai compagni di squadra Romanò e Londoni, ha effettuato le premiazioni della manifestazione Gorgonzolese e quelle finali della Challenge al lui intitolata.

Primi a partire come ormai di consuetudine per le gare targate Challenge, gli 82 atleti della fascia d'età oltre i 45  anni.

Subito dopo il via si avvantaggiano quattro atleti: Gianluca Londoni (System Cars),Andrew Meo (Lemer), Tiziano Mancini (Veloplus Makako) e Ambrogio Romanò (System Cars) tutti e quattro della categoria Master 4 che in breve tempo diventano irraggiungibili per il plotone, e giungono in quest'ordine al traguardo con Londoni leggermente avvantaggiato e vincitore finale della Challenge sulla quale aveva già posto una seria ipoteca nella precedente tappa svoltasi a Buscate (MI).

Ad oltre un minuto Francesco Gionfriddo (Lemer)  regolava il plotone precedendo Cattaneo (Novara che Pedala) e Sergio Madonnini (La Veloce Melzo) vincitore fra i Master 5.

Nella altre categorie vittorie per Costante Ostinelli (Bindella) fra i Master 6 e di Vittorio Salata (Carimate Kuota) fra i Master 7/8.

Al termine delle cinque prove risultano vincitori della 1° Challenge System Cars - Claudio Chiappucci Gianluca Londoni (System Cars) fra i Master 4, Umberto Nava (Trabattoni) fra i Master 5, Ivano Soletti (Aolos Etica) fra i Master 6 e Vittorio Salata (Carimate Kuota) Master 7/8-Donne.

Seconda gara riservata ai più giovani con 96 atleti al via.

Dopo varie scaramucce si seleziona un gruppetto di sette atleti che non verranno più raggiunti.

La vittoria assoluta e della categoria EliteMasterSport va Daniele Passi (Jollywear) che al traguardo precede  Mario Romano (Ferca) ed il redivivo Luca Magagnin (Fit Monza) vincitore fra i Master 3.

Una menzione particolare va a Luca da poco rientrato alle gare a due dal gravissimo incidente che ne avrebbe potuto pregiudicare l'attività ciclistica tornando subito competitivo ai massimi livelli: tantissimi complimenti!!

Quinto assoluto e primo dei Master 2 Stefano Ciccarese (Lemer) già vincitore assoluto a Buscatre (MI) che precede al traguardo Emanuele Tira (Corbettese) vincitore fra i Master 1.

Si aggiudicano la vittoria nella 1° Challenge System Cars - Claudio Chiappucci Emanuele Tonelli (Alpress) fra gli EliteMasterSport, Alessandro Breviario (Team Breviario) fra i Master 1, Enrico Biganzoli (Team Carimate) fra i Master 2 e Stefano Milesi (Team Capelli) fra i Master 3.

La gara di Gorgonzola era anche l'ultima prova del Campionato Provinciale di Milano, da quest'anno svoltosi su quattro delle cinque prove della Challenge system Cars, esclusa la prova bergamasca di Valtrighe, come voluto dal presidente provinciale Vlater Cozaglio e dal responsabile del settore amatoriale milanese Gianluca Londoni.

Si sono laureati Campioni Provinciali di Milano 2011 Fabio Trezzi (Trabattoni) fra gli EliteMasterSport, Marco Colombo (Ciclistica Seregno) fra i Master  1, Juri D'Andrea (Trabattoni) fra i  Master 2, Fabio Castodli (Comune di Legnano) fra i Master 3, Gianluca Londoni (Team Chiappucci - System Cars - Coedil) fra i Master 4, Umberto Nava (Trabattoni) fra i Master  5, Claudio Scabbia (KM Cycling Team) fra i Master  6 e Mauro Ferrara (Trabattoni) fra i Master  7/8.

Va così in archivio quello che, nelle intenzioni dei promotori, voleva essere un esperimento pilota per dimostrare ai vertici Federali Lombardi come operare per sviluppare concretamente l'attività amatoriale targata FCI.

L'idea nasce nell'inverno 2010-2011, dopo l'addio di Gianluca Londoni alla carica di componente della Struttura Amatoriale Lombarda a seguito di sostanziali differenze di vedute su come sviluppare il movimento lombardo.

Dopo anni di incuria si era arrivati ai minimi termini, ed i vertici regionali non avevano trovato di meglio che inserire nei quadri delle figure che poco o niente avevano frequentato i campi di gara, preoccupandosi di "aspetti secondari" anziché supportare concretamente chi si assumeva l'onere di organizzare le gare.

Dopo questa presa di posizione, insieme al vero motore di questa iniziativa Giuseppe Brancaccio, webmaster di www.ciclismoaltomilanese.it nonché collaboratore di numerose testate giornalistiche locali, ed a Valter Cozzaglio presidente del Comitato Provinciale di Milano, Londoni viene subito coinvolto suo malgrado in un nuovo modo di vedere l'attività amatoriale: non più un dirigente "ospite" e un pò vessatore di un organizzatore, ma una figura al suo servizio, mediante l'offerta del lavoro di segreteria svolto in maniera gratuita per chi organizza, questo grazie alla disponibilità della Sig.ra Giada Breviario (alla quale vanno i più grandi ringraziamenti possibili, e che mai saranno sufficienti) che ormai da anni opera sui computer utilizzando un apposito software messo a punto di Gianluca Londoni che ha cambiato radicalmente il modo la lavorare nelle gare Federali dove impiegato.

Oltre a questo viene offerta, a cura principalmente di Giuseppe Brancaccio oltre al sito dedicato www.amatorilombardia.it, ampia copertura mediatica alle manifestazioni assicurando agli organizzatori spazi dedicati alle loro gare sulle testate locali dei luoghi di svolgimento delle varie gare, andando da Settegiorni per le gare dell'altomilanese ala Gazzetta della Martesana per l'ultima prova.

Tutto questo racchiuso in un'unica classifica finale con l'intento di fidelizzare la partecipazione alla varie prove degli atleti, incentivandoli con dei premi appetibili che facessero in modo da avere uno zoccolo duro di partecipanti da offrire ai vari organizzatori.

Questo pacchetto viene offerto a vari organizzatori ottenendo la risposta positiva da cinque società: Team Breviario (Valtrighe-BG), Rescaldinese (Rescaldina), Canegratese (Canegrate), Buscatese (Buscate) e Martesana (Gorgonzola).

Particolare interesse destano le gare di Buscate dove solitamente l'egida organizzativa e targata Udace e Canegrate dove va in scena quello che da anni Londoni proponeva ai vertici regionali senza che essi fossero in grado di realizzarla: l'evento ciclistico a tutto tondo dove a fianco degli amatori gareggiano le categorie agonistiche federali.

Nello specifico dopo la mattinata riservata ai Master, al pomeriggio hanno gareggiato le ragazze delle categorie Esordienti e Allieve, consentendo così agli organizzatori di poter utilizzare le stesse strutture (transenne, palco, striscione d'arrivo, motostaffete e personale agli incroci) per quattro gare abbattendo così i costi di gestione, e nel caso delle gare amatoriali incassare anche delle somme che hanno reso meno dispendiosa l'organizzazione della giornata.

Inutile dire che la cosa ha avuto successo, e i dati da partecipazione e fidelizzazione degli atleti lo stanno a dimostrare.

Ultimo aspetto affrontato, ma di primaria importanza, il reperimento dei fondi per la premiazione finale, e qui entra in gioco Ambrogio Romanò, titolare della System Cars di Meda, sponsor della squadra di Londoni nonché suo amico, che appena interpellato dal suo atleta aderisce entusiasta al progetto: il gioco è fatto.

Vengono così approntati premi per oltre cinquemila euro con prestigiosi orologi offerti a primi tre classificati dei ognuna delle otto categorie in gara, borse alimenti per i classificati dal quarto al decimo posto e le quaranta maglie di capoclassifica distribuite nelle cinque prove.

Tutto ciò porta a risultati che in gare federali non si vedevano da tempo con il picco di 249 partenti per la gara di Buscate con un media di presenze di 167 atleti a gara.

Numeri che hanno indotto altre società ad interessarsi del movimento con il preciso intento di aderire nel 2012 ad un'altra iniziativa così.

Quella tracciata è la strada per il reale rilancio dell'attività amatoriale al di là dei proclami pseudo elettorali dei dirigenti altolocati, ora però perché le cose possano proseguire è necessaria una pausa di riflessione fra i promotori dell'iniziativa, al fine di stabilire se vale veramente la pena lavorare ancora per portare acqua al mulino di chi invece pensa ad altro, poi eventualmente si inizierà a lavorare alla seconda edizione.

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Gordona (SO) 25 Settembre 2011

Dominio del Team Chiappucci-System Cars-Coedil nel Trofeo Adriano Galli svoltosi a Gordona (SO) con la formula della cronometro a coppie.

La vittoria assoluta è andata alla coppia collaudata formata dai fratelli Andrea e Michele Mascheroni della formazione di patron Ambrogio Romanò, che hanno preceduto di un solo piccolo secondo nella classifica assoluta la squadra composta da Riccardo Panizza e dal Campione Paralimpico di Pechino 2008 Fabio Triboli.

Terza classificata la coppia del Rapid Bike Cicli Franzi formata da Claudio Gatti e da Cristian Tridella a 38 secondi,e quarta assoluta la coppia Gianluca  Londoni-Ambrogio Romanò del Team Chiappucci-System Cars-Coedil  a 49 secondi, che con questo piazzamento si aggiudicano la vittoria nella seconda fascia.

Nella seconda fascia, a completamento della giornata trionfale del Team Chiappucci, si registra il secondo posto dell'altra coppia medese formata da Emanuele Pieli e da Mauro Sottocornola.

Va messa in rilievo la prova di Ambrogio Romanò, praticamente a digiuno di esperienza in questa specialità, che ha saputo fornire una prestazione di rilievo, anche in considerazione del fatto che la coppia Londoni-Romanò è stata formata solo due giorni prima della manifestazione senza preparazione specifica, e rappresentava la seconda uscita in carriera per il patron in questo tipo di gara.

In classifica generale comandano Gianluca Londoni (System Cars M4), Umberto Nava (Trabattoni M5), Ivano Soletti (Aolos 6) e Vittorio Salata (Kuota M7-8-Donne).

La seconda gara era riservata ai più giovani vede ai nastri di partenza centotrentatre atleti, fra i quali spiccano nomi eccellenti, come quello di Stefano Ciccarese (Lemer Master2) neo Campione del Mondo Udace a cronometro, che al termine di una gara magistrale si aggiudicherà la vittoria assoluta davanti a Daniele Passi (Jollywear) primo fra gli EliteMasterSport.

La soluzione finale arriva al termine di una gara combattuta che ha visto primeggiare uno degli atleti più in forma del momento.

Nelle altre categorie al via si registra la vittoria di Stefano Fracassi (Alpress) nei Master 1 e di Marcello Tota (Gloria Artec) nei Master 3.

Leader in classifica generale della Challenge System Cars troviamo Emanuele Tonelli (Alpress) negli EliteMasterSport, Alessandro Breviario (Team Breviario) nei Master 1, Enrico Biganzoli (Team Carimate) nei Master 2 e Stefano Milesi (Team Capelli) nei Master 3.

Per la terza volta su quattro gare, anche a Buscate si sono presentati gli ispettori ministeriali per i controlli antidoping: la loro visita è sempre gradita, ma bisognerebbe spiegare ai loro superiori che controllare una categoria specifica, come successo a Rescaldina e a Buscate comporta dei sicuri ritardi nelle procedure: si deve così aspettare la compilazione di tutte le classifiche prima di individuare gli atleti da sottoporre a controllo.

sia a Rescaldina che a Buscate, il controllo dei primi quattro della categoria M1 ha comportato ritardi notevoli: in ambedue le gare i primi quattro di questa categoria non si sono classificati nelle prime posizioni, il ché ha fatto si che si sia dovuto aspettare l'esito del photofinish prima di sapere chi controllare.

Molto più semplice è stato il metodo adottato a Canegrate dove sono stati controllati i primi quattro assoluti subiti riconosciuti dagli addetti ai lavori: ottima l'iniziativa quindi, ma un poco da mettere a punto a cura del Ministero stesso.

Prossima tappa della Challenge System Cars il  Ottobre a Gorgonzola (MI), dove andrà in scena il capitolo conclusivo di questo esperimento, oltre all'ultima tappa del Campionato Provinciale di Milano.

Si ricorda agli atleti che a Gorgonzola ci saranno le due premiazioni che riguarderanno il primo classificato del Campionato Provinciale al quale verrà consegnata la maglia, e i primi 10 di ogni categoria della Challenge: si ricorda che per essere premiati è necessaria la presenza all'ultima tappa, e che in caso di assenza dell'avente diritto, il premio verrà consegnato a che segue in classifica andando anche oltre la decima posizione in caso di assenza di uno dei primi dieci.

Prima di concludere un doveroso e sentito ringraziamento alla famiglia Colombo per aver voluto provare una nuova strada, con la speranza che i duecentocinquanta partenti abbiano fugato la paura di un buco nell'acqua: grazie ancora.

Vi aspettiamo al gran finale.

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Canegrate (MI), 4 Settembre 2011

Quella andata in onda in data odierna a Canegrate operosa cittadina in provincia di Milano nelle vicinanze della più famosa Legnano, è stata una bella giornata di sport, tutta dedicata al ciclismo, per volontà e opera degli amici della Canegratese guidati dal presidente, il vulcanico Claudio Frenati.

Purtroppo la giornata è stata in parte guastata dal maltempo che ha un po disturbato l'atmosfera festosa, e che è stato causa di alcune cadute costate la gara ad alcuni atleti, e un ricovero ospedaliero ad un motociclista della scorta e ad un atleta, ai quali vanno gli auguri di pronta guarigione da parte di tutta la carovana amatoriale.

C'è da dire però che l'incidente in questione è stato causato da una autista incosciente, quanto incapace, che si è immessa sul percorso saltando uno stop e guidando con il telefonino nelle mani, infilandosi fra il gruppetto in testa alla gara in quel momento e il grosso che sopraggiungeva  a poca distanza.

Il motociclista di scorta al gruppo, spaventato dall'improvviso sopraggiungere dell'autovettura, frenava e scivolava sull'asfalto reso viscido dalla pioggia, andando a travolgere l'ultimo atleta del gruppetto in fuga.

Detto di questo spiacevole inconveniente veniamo a quella che è stata una festa ciclistica come più volte caldeggiato dai vecchi componenti della Struttura amatoriale, e che proprio a Canegrate ha visto la sua prima.

Al mattino si sono sfidati, sul veloce tracciato predisposto dal presidente Frenati e da tutti i suoi collaboratori, gli atleti delle categorie amatoriali, ed al pomeriggio si sono date battaglia le ragazze esordiente e allieve: esattamente quell'evento ciclistico totale più volte proposto dal presidente regionale, che però non ha mai trovato un riscontro nella realtà, e che è stato reso possibile dall'U.C. Canegratese.

Primi a partire sotto la minaccia di Giove Pluvio, sono stati gli atleti meno giovani.

Malgrado numerosi tentativi, la gara si è risolta con una volata generale che ha visto primeggiare Francesco Gionfriddo (Lemer) davanti a Paride Leali (Gloria Artec) e a Giuliano Stucchi (Liscate), tutti della categoria Master 4.

Per i Master 5 la vittoria è andata a Osvaldo Capelli (Breviario), per i Master 6 affermazione di Fausto Crivellari (U.C. Pero) e per i Master 7-8 di Vittorio Salata (Team Kuota).

La gara è stata segnata da una caduta di una quindicina di atleti, scivolati in una rotonda bagnata dalle prime gocce di pioggia, che ha tolto di mezzo anche due dei quattro capoclassifica al via.

La seconda gara di giornata, quella turbata dall'incidente descritto in apertura, ha visto al via i più giovani.

La vittoria assoluta è andata a Samule Zaninetti (Gloria Artec Master 2) su Stefano Ciccarese (Lemer).

Negli Elite Master Sport successo di Emanuele Tonelli (Team Alpress) sempre più leader di classifica, nei Master 1 vittoria di Alessandro Breviario (Team Breviario) e nei Master 3 affermazione di Paolo Monaco (Gloria Artec).

Nella Challenge System Cars, di cui la gara di Canegrate era la terza prova, in testa alla classifica troviamo Emanuele Tonelli (Team Alpress) negli ELMT, Alessandro Breviario (Team Breviario) nei Master 1, Enrico Biganzoli (Team Carimate) nei Master  2, Stefano Milesi (Team Capelli) nei Master 3, Gianluca Londoni (Team Chiappucci - System Cars - Coedil) nei Master 4, Umberto Nava (Trabattoni) nei Master 5, Ivano Soletti (Aolos) nei Master 6 e Maurizio Breviario (Team Breviario) nei Master 7-8.

La gara era anche valida come prova unica di Campionato Brianteo, e i titoli sono andati a Fabio Trezzi (Trabattoni) negli ELMT, Marco Colombo (Ciclistica Seregno) nei Master 1, Francesco di Marzo (Trabattoni) nei Master 2, Massimo Di Lillo (Trabattoni) nei Master 3, Stefano Galimberti (Medese) nei Master 4, Umberto Nava (Trabattoni) nei Master 5 e Mauro Ferrara (Trabattoni) nei Master 7-8.

Ultima segnalazione, la seconda visita su tre prove da parte degli ispettori ministeriali addetti all'antidoping, che hanno testo i primi quattro classificati della prima gara, agendo come di consueto nell'assoluta sorpresa, inclusa quella degli ispettori stessi che scoprono al momento del controllo, aprendo la busta proveniente dal Ministero, chi devono testare e con quali modalità.
 

Prossima tappa della Challenge System Cars - Claudio Chiappucci a Buscate (MI) Sabato 17 Settembre 2011: vi aspettiamo numerosi.

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Meda, Luglio 2011

Avendo deciso, anche noi, di scendere in campo per trovare anche degli sbocchi per l'attività federale bisognava tenere conto della realtà dei calendari già in essere, non ha senso fare delle gare in concomitanza sul territorio, lo puoi fare per motivazioni speciali e particolari, quindi, in attesa del "dialogo" tra enti, si è tergiversato per poter avere i calendari di tutti. Il problema qui non era quello di "convertire" società a trasferirsi in altro ente, bensì di fare conto solo sulle società già affiliate alla FCI, società che nella stragrande maggioranza dei casi, la parola amatori non la vogliono neppure sentire nominare, quindi, contando sulle conoscenze personali di tutti, abbiamo contattato le società potenzialmente interessate ed abbiamo spiegato loro il mondo amatoriale di oggi e quali sono le differenze principali con l'attività giovanile.

I punti penalizzanti di questo tipo di attività in ambito FCI, rispetto alla concorrenza sono: Maggiori costi organizzativi iniziali, regole più rigide e scarsa conoscenza della realtà legata alla scarsità di attività. Tutto questo, però, le società federali non lo sanno e non si pongono neppure il problema, loro organizzano sempre così e non sono abituate al costo d'iscrizione, anzi, a volte devono anche pagare i rimborsi, quindi si tratta solo di convincere qualcuno a provare e valutare. Inoltre, gli organizzatori di attività giovanile si trovano a volte ad organizzare gare con numero di partecipanti ridicolo difficile da poter esibire a chi ancora sponsorizza gare ciclistiche.

Tutto questo cappello per far comprendere le motivazioni iniziali anche in considerazione del fatto che le "vocazioni" giovanili al ciclismo su strada stanno di anno in anno calando, quindi la federazione dovrà pur decidere di occuparsi anche di questi tesserati adulti oppure darsi una ridimensionata delegando ad altri questa incombenza.

Ed ecco quindi l'aggancio di tre ASD Altomilanesi che si convincono a provare, la Rescaldinese, la Canegratese, la Buscatese, tre società attive in campo organizzativo, mentre, come vivaio, è la sola Rescaldinese ad avere miniatleti in attività; a loro si sono aggiunti il Team Breviario e l'AS Martesana, per queste ultime si tratta di un ambiente gia noto e quindi di un consolidamento di un progetto. Il resto lo ha fatto Ambrogio Romanò della System Cars sposando la causa e fornendo il montepremi finale e le maglie dei leader.

Oggi siamo tutti ansiosi di valutare il grado di "comprensione" da parte degli interessati, alla fine sono loro i beneficiari finali di tanti sforzi; se, come auspichiamo, questo primo esperimento Milanese fara cadere altri tabù da parte di qualche ASD e anche in ambito federale, allora vorrà dire che a qualcosa è valso, noi ci saremo sempre e cercheremo di comprendere e documentare le eventuali proposte migliorative offrendo tutta la possibile visibilità sul sito e sulle testate giornalistiche a noi collegate.

Le gare sono aperte a tutti i tesserati di ogni ente o età e si svolgeranno secondo le regole federali, il servizio iscrizioni e classifiche è fornito, a titolo completamente gratuito, dal gruppo di Gianluca Londoni ; i giudici dovrebbero essere tra quelli più conoscitori dell'ambiente, quindi, rivolgiamo l'invito agli amatori che credono in certe idee sulla libera circolazione dei tesserati ma sopratutto ai corridori altomilanesi, milanesi e lombardi a voler valutare questa nuova opportunità che potrebbe avere nuovi ed interessanti sbocchi per poter gareggiare alle porte di casa senza interferire con le altre gare della zona offrendovi la possibilità di evitare costose trasferte e con la certezza di avere un minimo di visibilità in più sui media e sulla stampa locale.

A tutto questo aggiungiamo la premiazione finale di Gorgonzola

G.Brancaccio